La transition écologique et énergétique est un processus engagé depuis les années 1990 avec les premières lois sur l’air et l’énergie. Elle s’est renforcée avec le Grenelle de l’Environnement (2007), la loi de transition énergétique pour la croissance verte (2015) et la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC). Objectifs : réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 et atteindre la neutralité carbone en 2050.
Hausse des températures moyennes (+2°C d’ici 2050), intensification des sécheresses et inondations.
Disparition d’espèces, fragmentation des habitats, nécessité de préserver les écosystèmes.
Réduire la part des fossiles (encore 60 % en 2022) et développer les renouvelables.
Pollution atmosphérique responsable de 40 000 décès/an en France, enjeux de santé publique majeurs.
| Indicateur | Valeur | Année |
|---|---|---|
| Dépenses liées aux transports | 536,8 Mds € | 2024 |
| Part des transports dans les émissions de GES | 31% | 2023 |
| Nombre de voitures particulières | 39 millions | 2023 |
| Part des véhicules électriques dans les ventes | 17% | 2024 |
| Transport routier de marchandises | 88% du volume total | 2023 |
Le réseau NOMAD regroupe trains et cars régionaux depuis 2020. Depuis 2024, les abonnés de la Métropole Rouen Normandie peuvent voyager en train NOMAD avec leur abonnement urbain sans surcoût. La région développe aussi des schémas cyclables, des solutions d’autopartage et de covoiturage, ainsi que des aides à l’achat de vélos électriques. De nouveaux projets de tramway et pôles multimodaux sont en cours au Havre et dans le Cotentin.
"La transition énergétique est une opportunité pour repenser notre modèle de société."